历史积淀与新时代使命

凯迪拉克的赛车基因可追溯至20世纪初的印第安纳波利斯500大赛，其“标准化的卓越”理念曾引领美洲赛车工业发展，随着欧洲厂商在顶级赛事中的主导地位日益巩固，美洲车企的赛道影响力逐渐式微，佩雷兹的宣言，实则是对凯迪拉克竞速传统的复兴号召：“我们不仅要证明美洲技术足以抗衡世界顶尖水平，更要让赛车成为连接北美与南美粉丝的文化纽带。”

这一战略与通用汽车的电动化转型紧密相关，凯迪拉克近年来凭借电动车型Celestiq和LYRIQ展示了技术实力，而将其电动平台与赛道技术反哺结合，正是佩雷兹团队的核心课题，据悉，凯迪拉克已投入超2亿美元用于研发混合动力单元与轻量化材料，以应对2025年WEC（世界耐力锦标赛）新规，佩雷兹强调：“电动化不是妥协，而是重塑美洲性能标签的机遇。”

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技术攻坚与本土化协作

打造“美洲车队”绝非营销口号，而是系统性工程，佩雷兹团队面临三大技术挑战：其一，适应多气候赛道环境，从加拿大蒙特利尔的低温高湿到墨西哥城的稀薄空气，赛车需具备更宽泛的适应性调整能力，凯迪拉克与底特律工程师团队合作开发了智能气候控制系统，通过实时数据模拟优化动力输出。其二，供应链本土化，为降低国际政治与物流风险，团队已与巴西碳纤维供应商、墨西哥电池模块企业建立合作，使零部件美洲本土化率提升至65%。其三，车手梯队建设，佩雷兹亲自推动“美洲青年车手计划”，从哥伦比亚卡丁车赛场到阿根廷F4联赛挖掘新秀,打破欧洲垄断的青训体系。

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文化赋能与粉丝经济

佩雷兹深谙：真正的“美洲车队”需扎根于文化认同，凯迪拉克计划从三方面切入：

1. 赛事IP联动：与纳斯卡、印地500等美洲传统赛事共建技术交流平台，推出跨界纪念赛事；
2. 音乐与艺术植入：邀请拉丁裔艺术家设计涂装，在迈阿密、蒙特雷等分站举办赛道音乐节；
3. 社区参与计划：在低收入社区设立赛车工程奖学金，强化“平民英雄”叙事。
   “赛车不仅是竞速，更是情感的载体，”佩雷兹表示，“我们希望让每个美洲孩子都能在赛车上看到自己的影子。”

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商业版图与竞争格局

尽管愿景宏大，凯迪拉克仍需直面残酷竞争，保时捷、法拉利等厂商已抢占电动赛道先机，而红牛、梅赛德斯等传统强队仍主导资源分配，佩雷兹的策略是“差异化突围”：聚焦美洲市场最热衷的耐力赛与长距离赛事，避开F1等红海战场，通过通用汽车旗下雪佛兰、GMC等品牌的渠道联动，实现粉丝流量互通，业内分析师指出：“若凯迪拉克能成功整合通用技术资源，其规模效应或将改写高端赛车市场的成本规则。”

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挑战与未来之路

佩雷兹的野心面临现实制约，首当其冲的是资金压力：电动赛车的研发成本较传统燃油时代暴涨300%，而美洲赞助市场尚未完全复苏，跨洲际协作难题：北美与南美赛车文化存在差异，需平衡不同市场的营销重心，环保议题亦成双刃剑——激进电动化可能疏远传统燃油车迷,而保守策略又难以吸引年轻群体。

尽管如此，佩雷兹的坚定仍为团队注入信心：“美洲大陆从未缺乏创新与勇气，从亚马逊雨林到落基山脉，这片土地天生崇尚突破极限，我们的赛车不仅是机械，更是美洲精神的延伸。”据悉，凯迪拉克将于2025年1月发布全新混动超跑原型车,并首战戴通纳24小时耐力赛。